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機(jī)動(dòng)車綜合技能駕駛訓(xùn)練考核系統(tǒng)
一、項(xiàng)目名稱：機(jī)動(dòng)車綜合技能駕駛訓(xùn)練考核系統(tǒng)。
二、時(shí)限： 85s 。
三、考場(chǎng)場(chǎng)地要求：
1、考場(chǎng)設(shè)計(jì)
1) 如因場(chǎng)地小設(shè)置困難時(shí)，可將場(chǎng)地由環(huán)形改為直線形設(shè)置，其通過(guò)時(shí)限相應(yīng)縮短至 70s 。整個(gè)場(chǎng)地也可分段設(shè)置，分別計(jì)時(shí)，但每段前，須沿中心線增加 15m 20m 的加速地段（通過(guò)時(shí)不計(jì)在限定時(shí)間內(nèi)）。
2) 場(chǎng)地上插標(biāo)桿，不標(biāo)出車輛行駛路線。
3) 在直角轉(zhuǎn)彎內(nèi)角標(biāo)桿處，須設(shè)測(cè)量線。
4) 定位停車處以 桿的連線為中心，分別向兩側(cè)劃四道平行的測(cè)量線，每條線間隔 20cm 。
5) “壓點(diǎn)”用線框標(biāo)出或用相同規(guī)格的薄板限制。
6) 其它設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)如圖所示。
2、 CA1125J或 EQ1118G 等主流部隊(duì)或地方用中型載貨運(yùn)輸車 1 輛。
3、 計(jì)時(shí)表 1 塊，標(biāo)桿數(shù)根。
綜合技能場(chǎng)地駕駛訓(xùn)練考核系統(tǒng)
四、考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：
五、操作要求：
(1) 通過(guò)前，車輛停穩(wěn)，保險(xiǎn)杠不超過(guò)起始線，駕駛操作機(jī)件處于停車狀態(tài)，當(dāng)接到行駛信號(hào)后，按操作規(guī)程平穩(wěn)起步、前進(jìn)。·
(2) 操作動(dòng)作準(zhǔn)確熟練，行駛路線正確，通過(guò)時(shí)間短。通過(guò)時(shí)間從下達(dá)行駛信號(hào)到車輛進(jìn)入車庫(kù)停穩(wěn)止。
(3) 從車輛進(jìn)入正常行駛速度到通過(guò)直角轉(zhuǎn)彎前（即轉(zhuǎn)向區(qū)內(nèi)）要完成一次換檔動(dòng)作，中途不碰、不刮、不壓桿，不停車。定位停車后，立即倒進(jìn)車庫(kù)。
(4) 車輛經(jīng)過(guò)直角轉(zhuǎn)彎處，左前輪和左后輪均應(yīng)壓測(cè)量線，壓線位置以車輪輪胎觸地的外側(cè)為準(zhǔn)。
(5) 定位停車前，右前輪和右后輪均應(yīng)通過(guò)壓點(diǎn)。
(6) 通過(guò)場(chǎng)地的限定時(shí)間：環(huán)形場(chǎng)地為 85s ，直線形場(chǎng)地 70s 。中途停車時(shí)間計(jì)在通過(guò)時(shí)間內(nèi)。
關(guān)鍵詞： 數(shù)控車床 實(shí)訓(xùn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 教學(xué)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)臺(tái) 考核裝置 技能考核 電工電子 實(shí)驗(yàn)裝置 數(shù)控技術(shù) 實(shí)訓(xùn)考核 技能實(shí)訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 自控實(shí)訓(xùn) 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 數(shù)控軟件 數(shù)控實(shí)訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控設(shè)備 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 教學(xué)車床 數(shù)控機(jī)床 職教設(shè)備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實(shí)驗(yàn)
二、時(shí)限： 85s 。
三、考場(chǎng)場(chǎng)地要求：
1、考場(chǎng)設(shè)計(jì)
1) 如因場(chǎng)地小設(shè)置困難時(shí)，可將場(chǎng)地由環(huán)形改為直線形設(shè)置，其通過(guò)時(shí)限相應(yīng)縮短至 70s 。整個(gè)場(chǎng)地也可分段設(shè)置，分別計(jì)時(shí)，但每段前，須沿中心線增加 15m 20m 的加速地段（通過(guò)時(shí)不計(jì)在限定時(shí)間內(nèi)）。
2) 場(chǎng)地上插標(biāo)桿，不標(biāo)出車輛行駛路線。
3) 在直角轉(zhuǎn)彎內(nèi)角標(biāo)桿處，須設(shè)測(cè)量線。
4) 定位停車處以 桿的連線為中心，分別向兩側(cè)劃四道平行的測(cè)量線，每條線間隔 20cm 。
5) “壓點(diǎn)”用線框標(biāo)出或用相同規(guī)格的薄板限制。
6) 其它設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)如圖所示。
3、 計(jì)時(shí)表 1 塊，標(biāo)桿數(shù)根。
綜合技能場(chǎng)地駕駛訓(xùn)練考核系統(tǒng)
四、考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：
| 序號(hào) | 考 核內(nèi) 容 | 評(píng) 分 標(biāo) 準(zhǔn) |
| 1 | 起 步 |
起步動(dòng)作超過(guò) 5s ，扣 20 分 起步熄火，扣 40 分 |
| 2 | 行 駛 |
握轉(zhuǎn)向盤(pán)方法不合理，扣 20 分 不按規(guī)定換檔每次，扣 40 分 不按規(guī)定路線行駛每次，扣 40 分 前、后輪均未壓測(cè)量線，扣 60 分 前輪或后輪未壓測(cè)量線，扣 20 分 右前輪或右后輪未壓到壓點(diǎn)，扣 20 分 碰桿或壓桿每次，扣 20 分 |
| 3 | 定位停車 | 定位停車保險(xiǎn)杠距停車線± 30cm 以外，扣 20 分 |
| 4 | 倒車進(jìn)庫(kù) | 車身任何部位出庫(kù)，扣 40 分 |
| 5 | 時(shí) 間 | 超過(guò)限定時(shí)間每 5 秒，扣 20 分 |
| 6 | 其 他 |
操作過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，每次扣 30 分 未能完成規(guī)定操作程序，扣 100 分 |
| 7 | 安全駕駛 | 出現(xiàn)任何責(zé)任事故，均為操作技能考核不合格，即該駕駛員職業(yè)技能鑒定不合格 |
| 注：本題滿分 100 分，扣分不超過(guò) 100 分 | ||
(1) 通過(guò)前，車輛停穩(wěn)，保險(xiǎn)杠不超過(guò)起始線，駕駛操作機(jī)件處于停車狀態(tài)，當(dāng)接到行駛信號(hào)后，按操作規(guī)程平穩(wěn)起步、前進(jìn)。·
(2) 操作動(dòng)作準(zhǔn)確熟練，行駛路線正確，通過(guò)時(shí)間短。通過(guò)時(shí)間從下達(dá)行駛信號(hào)到車輛進(jìn)入車庫(kù)停穩(wěn)止。
(3) 從車輛進(jìn)入正常行駛速度到通過(guò)直角轉(zhuǎn)彎前（即轉(zhuǎn)向區(qū)內(nèi)）要完成一次換檔動(dòng)作，中途不碰、不刮、不壓桿，不停車。定位停車后，立即倒進(jìn)車庫(kù)。
(4) 車輛經(jīng)過(guò)直角轉(zhuǎn)彎處，左前輪和左后輪均應(yīng)壓測(cè)量線，壓線位置以車輪輪胎觸地的外側(cè)為準(zhǔn)。
(5) 定位停車前，右前輪和右后輪均應(yīng)通過(guò)壓點(diǎn)。
(6) 通過(guò)場(chǎng)地的限定時(shí)間：環(huán)形場(chǎng)地為 85s ，直線形場(chǎng)地 70s 。中途停車時(shí)間計(jì)在通過(guò)時(shí)間內(nèi)。