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LG-DPS01型機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置（DPS）

品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835

LG-DPS01型機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置（DPS）是專門設(shè)計(jì)來(lái)模擬工業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)用于診斷和預(yù)測(cè)研究。的DPS動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括一個(gè)兩階段的行星測(cè)試齒輪箱和一個(gè)兩階段的平行軸測(cè)試變速箱與軋制或套筒軸承。這兩個(gè)測(cè)試齒輪箱可以被布置為適用的*高扭矩要么，這是足夠大的轉(zhuǎn)矩，以誘導(dǎo)中的齒輪的磨損和損壞。的兩個(gè)階段的平行軸齒輪箱可以配置1至6個(gè)的齒輪比。所有元素的DPS已旨在*大限度地提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的配置，，調(diào)查變速箱動(dòng)力學(xué)和聲學(xué)特性，健康監(jiān)測(cè)，振動(dòng)為基礎(chǔ)的診斷和預(yù)測(cè)技術(shù)。它功能強(qiáng)大，足以應(yīng)付令人興奮的負(fù)荷和足夠?qū)挸?，?jiǎn)單的齒輪放置，安裝，和安裝的監(jiān)控設(shè)備。這兩個(gè)測(cè)試齒輪箱連接到兩個(gè)平行的軸負(fù)載變速箱和驅(qū)動(dòng)器。

齒輪和軸承的故障診斷和預(yù)測(cè)

直齒圓柱齒輪或斜齒輪的表面磨損，裂齒，缺齒牙缺失的影響故障，如可以證明，誘導(dǎo)。滾動(dòng)軸承的故障，如內(nèi)圈，外圈，將球破壞也可以被納入。可調(diào)游隙的研究齒隙是可能的：增加間隙量沒有重大的后果，并減少齒隙可以導(dǎo)致結(jié)合和/或過高的操作溫度。傳動(dòng)系統(tǒng)不對(duì)，也可以有意引進(jìn)的DPS。這些故障中的任何一種可以被添加到傳動(dòng)系的一個(gè)在一個(gè)時(shí)間，或同時(shí)研究斷層間相互作用。扭轉(zhuǎn)和徑向載荷可應(yīng)用于研究損壞簽名或傳播扭轉(zhuǎn)載荷被施加在齒輪和/或軸承：經(jīng)由10的HP可變頻率的AC驅(qū)動(dòng)器與一個(gè)可編程的，用戶定義的速度分布;和徑向載荷被施加軸在平行變速箱。隨著的可編程負(fù)載驅(qū)動(dòng)，負(fù)載波動(dòng)可以應(yīng)用于模擬現(xiàn)實(shí)生活中加載條件。

特點(diǎn)

一個(gè)2級(jí)行星測(cè)試變速箱27:1的比例。
一個(gè)2級(jí)油潤(rùn)滑平行軸測(cè)試變速箱，至6.25比。
行星與平行軸齒輪箱在任一測(cè)試齒輪箱可重新定位的損傷。
扭轉(zhuǎn)和徑向變速負(fù)荷。
可沿平行軸齒輪來(lái)改變系統(tǒng)的剛度和附加設(shè)備的空間。
平行軸齒輪箱的適應(yīng)刺激或螺旋齒輪和滾動(dòng)元件軸承或套筒軸承。
故意損壞或磨損的傳動(dòng)裝置可以安裝在振動(dòng)信號(hào)的影響研究。
通過更換軸承安裝集線器，以提供所需的間隙可變反彈。
模塊化設(shè)計(jì)，使引進(jìn)的故障軸承和/或故障的齒輪一件容易的事。
負(fù)載傳動(dòng)系包括一個(gè)3 – 階段和一個(gè)2級(jí)油潤(rùn)滑的平行軸齒輪箱提供98:1的比率。
提供多種安裝位置，安裝各種傳感器。
開發(fā)診斷和預(yù)后的技術(shù)和先進(jìn)的

DPS是重型和易于配置

DPS設(shè)計(jì)，可以快速，輕松地改變齒輪箱和軸承組件。平行變速箱適應(yīng)安裝任何滾動(dòng)元件軸承或含油套筒軸承直齒或斜齒圓柱齒輪的。模塊化的設(shè)計(jì)，使引進(jìn)的故障軸承和/或故障的齒輪一件容易的事。

傳感器和數(shù)據(jù)采集

傳動(dòng)系的設(shè)計(jì)很容易，以適應(yīng)不同類型的傳感器。加速度計(jì)可以安裝在齒輪箱和軸承箱上的測(cè)量在所有三個(gè)方向的振動(dòng)。一個(gè)扭力計(jì)，測(cè)量精確的負(fù)載。可安裝的輸入軸和輸出軸與編碼器或轉(zhuǎn)速計(jì)來(lái)測(cè)量的傳輸錯(cuò)誤或時(shí)間同步平均。其他傳感器也可以根據(jù)客戶的要求安裝。數(shù)據(jù)采集??硬件和軟件也可從光譜的任務(wù)和準(zhǔn)備做時(shí)域和頻域信號(hào)分析。

電動(dòng)
馬達(dá)	3相，10馬力的電機(jī)，
加載	3相，10馬力的電機(jī)，
驅(qū)動(dòng)	10 HP變頻，常見的總線AC驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與多功能的前面板可編程控制器
RPM范圍	0到3600轉(zhuǎn)變速
電壓	230 VAC，60/50赫茲，三相
機(jī)械
軸徑	直徑1“;轉(zhuǎn)過身來(lái)，地面，及拋光（TGP）鋼
測(cè)試行星齒輪減速器	2級(jí)，27:1的傳動(dòng)比行星齒輪有4個(gè)星球stage1和行星第2階段
測(cè)試并行變速箱	2階段，每階段2.5大比（6.25大值），正齒輪或螺旋齒輪
測(cè)試平行軸齒輪箱軸承	深溝球軸承或含油銅套軸承
試驗(yàn)軸承裝載機(jī)	3000磅能力與力傳感器
負(fù)載齒輪箱	98:1總的大比一個(gè)2級(jí)，2.5每級(jí)的大比例（6.25大值），正齒輪一個(gè)3級(jí)，2.5每級(jí)的大比例（15.6*大值），正齒輪深溝球軸承
扭力計(jì)	高達(dá)100×與內(nèi)置的360脈沖編碼器
輸出軸角編碼器	360脈沖每圈編碼器
校準(zhǔn)	杰克垂直對(duì)齊，水平對(duì)齊方式和標(biāo)準(zhǔn)墊片的螺栓，齒輪箱和電機(jī)
油分布	0.9加侖容量的分布和冷卻油系統(tǒng)的1/3 HP馬達(dá)驅(qū)動(dòng)
基礎(chǔ)	5/8“4”x6“的鋼梁鋼板的
物理
重量	約2200磅（1000KG）
尺寸	L = 112“”（285厘米），W = 22“”（56厘米），H = 22“（56厘米）試驗(yàn)臺(tái) ?= 30“（76厘米），W = 16”（41厘米），H = 26“（66厘米）油分布 D = 17“W =（43厘米），36英寸（91厘米），H = 60”（152cm）身體電機(jī)驅(qū)動(dòng)器

基本傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)測(cè)模擬系統(tǒng)包括：

兩個(gè)3相15 HP重型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，一個(gè)驅(qū)動(dòng)器和一個(gè)加載測(cè)試變速箱
兩個(gè)15 HP變頻驅(qū)動(dòng)器，常見的DC總線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，多功能的前面板可編程控制器
測(cè)試變速器：
- 一個(gè)2級(jí)行星式齒輪與四個(gè)行星階段1和三個(gè)行星2階段
- 一個(gè)在平行軸齒輪箱配置為兩個(gè)階段減少/增加器，
負(fù)載齒輪箱：
- 兩個(gè)并??列的平行軸齒輪箱與更大的負(fù)載容量比試驗(yàn)變速箱;一個(gè)齒輪箱具有兩個(gè)階段的增速器，一個(gè)變速箱有三個(gè)階段增速
10個(gè)直齒圓柱齒輪之間的兩個(gè)變速箱發(fā)出sevral嚙合頻率
14個(gè)滾動(dòng)體軸承
精密加工軸承座與直接測(cè)量軸承振動(dòng)的架，在兩端部的變速箱
齒輪箱軸承的裝載機(jī)（4000磅能力），力傳感器安裝在平行軸測(cè)試變速箱
杰克垂直對(duì)齊，水平對(duì)齊方式和標(biāo)準(zhǔn)墊片的螺栓，齒輪箱和電機(jī)
與內(nèi)置在360脈沖編碼器的輸入軸扭矩計(jì)（100×）
測(cè)試齒輪箱輸出軸的每轉(zhuǎn)編碼器360的脈沖
變速箱油液位計(jì)
0.9gpm容量分布和冷卻油潤(rùn)滑系統(tǒng)1/3HP馬達(dá)驅(qū)動(dòng)
振動(dòng)隔離器支架和底座加強(qiáng)筋
綜合操作手冊(cè)

DPS提供了基本設(shè)置，進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的診斷和預(yù)后實(shí)驗(yàn)。SpectraQuest里還提供了深入的研究和平行的變速箱改裝套件，斜齒輪和滑動(dòng)軸承損壞的齒輪。
滾動(dòng)軸承故障包（G-BFK-1）
學(xué)習(xí)經(jīng)典的軸承損壞的波形和頻譜。了解信號(hào)處理的問題，如平均技術(shù)，漏電流和光譜分辨率對(duì)確定軸承故障。執(zhí)行實(shí)驗(yàn)與日益嚴(yán)重的缺陷。確定為什么一個(gè)超高分辨率光譜診斷軸承故障時(shí)，故障頻率靠近的倍數(shù)轉(zhuǎn)速。了解如何大信號(hào)掩蓋毗鄰的，由于頻譜泄漏的低幅度信號(hào)。該套件包括一個(gè)內(nèi)圈缺陷，一個(gè)外圈缺陷，與球缺陷之一，和一個(gè)組合的缺陷。
行星齒輪箱軸承故障包（G-BFK-P）
研究在行星齒輪箱軸承故障該套件包括兩個(gè)不同層次的內(nèi)環(huán)故障，兩個(gè)不同層次的針故障
有缺陷的直齒圓柱齒輪（G-SDG）
研究在變速箱損壞牙齒的效果。應(yīng)用相位解調(diào)信號(hào)分析，檢測(cè)齒輪損壞。調(diào)查配對(duì)齒輪之間的齒隙。該套件包括一人失蹤齒齒輪，缺口齒齒輪，齒根裂紋，表面磨損齒輪
斜齒輪組（G-HG）
研究螺旋齒輪平行軸齒輪箱。在直齒輪和斜齒輪振動(dòng)信號(hào)之間進(jìn)行比較。該套件由四個(gè)螺旋齒輪，以取代標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪變速箱
有缺陷的斜齒圓柱齒輪（G-HDG）
研究的效果受損的螺旋齒輪。應(yīng)用相位解調(diào)信號(hào)分析，檢測(cè)齒輪損壞。該套件包括一個(gè)缺口的牙齒和牙缺失的一個(gè)齒輪，齒輪一個(gè)齒輪表面缺陷需要G-HG
偏心直齒圓柱齒輪（G-ESG）
偏心直齒圓柱齒輪的影響研究。測(cè)量偏心齒輪的振動(dòng)信號(hào)。該套件包括一個(gè)偏心的直齒圓柱齒輪。
變速箱含油軸承（G-SBH）
在滾動(dòng)元件和套筒軸承之間的振動(dòng)簽名進(jìn)行比較。調(diào)查波形和頻譜識(shí)別配件軸承的磨損或松動(dòng)。該套件包括6個(gè)1“含油銅套軸承
PC電機(jī)和負(fù)載控制工具包（G-PCMLK）
從遠(yuǎn)程位置操作DDS和磁制動(dòng)。預(yù)編程的加速，減速和長(zhǎng)度的運(yùn)行，以滿足精確的要求。該套件包括PC軟件，接口模塊，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和電纜。預(yù)編程的負(fù)荷曲線運(yùn)行，以滿足精確的要求。該套件包括PC軟件，一個(gè)接口模塊磁制動(dòng)和電纜的。